扭矩測量幾乎無處不在,小到螺絲的擰緊,大到風力發(fā)電。燃氣渦輪機能產生50kN·m額定扭矩,在轉速達到8000轉時輸出功率高達40MW。而F1賽車發(fā)動機轉速可達20,000,額定扭矩達2kN·m。
以前發(fā)動機試驗臺,通常使用具有測量能力的制動裝置來進行測量,但是現在,更傾向于使用旋轉扭矩傳感器進行在線扭矩測量。這是因為整個過程是動態(tài)的,僅通過制動測量僅可獲得靜態(tài)數據。
另外,通過動態(tài)扭矩測量,還可對機構間的相互作用進行優(yōu)化.現代汽車需要更低的燃料消耗、可靠性和更高的舒適度。這種需求,包括更嚴格的法律要求,降低排放量,導致需要更可靠的計量和測試技術,特別是對于內燃機和變速箱來說。扭矩結合轉速測量,即可獲得機械功率。
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