南京凱基特電氣有限公司主要生產(chǎn)銷售壓力變送器、稱重傳感器、拉壓力傳感器、扭矩傳感器、測力傳感器系列產(chǎn)品！
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在汽車中扭矩傳感器應(yīng)用介紹
在汽車應(yīng)用中，扭矩傳感器通過檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形,并將其轉(zhuǎn)換為電子信號傳遞給蓄電池下方的電動助力轉(zhuǎn)向系傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成，傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸，傳感器2位于小齒輪軸，其扭轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動后使2個分相器單元產(chǎn)生一個相對角度，并轉(zhuǎn)換電壓信號傳遞給電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)這兩個單元的相對位置決定對EPS轉(zhuǎn)向機(jī)電機(jī)提供相應(yīng)的工作電壓，當(dāng)然這個上面也使用到了角度傳感器。...
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壓力變送器的正確校驗方法
壓力變送器真正的校準(zhǔn)是需要用一臺標(biāo)準(zhǔn)壓力源輸入變送器的。因為不使用標(biāo)準(zhǔn)器而調(diào)量程不是校準(zhǔn)，忽略輸入部分來進(jìn)行輸出調(diào)節(jié)不是正確的校準(zhǔn)。再者壓力、差壓檢測部件與A/D轉(zhuǎn)換電路、電流輸出的關(guān)系并不對等，校準(zhǔn)的目的就是找準(zhǔn)三者的變化關(guān)系。...
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便攜式汽車稱重儀做工的簡單介紹
現(xiàn)在的便攜式汽車稱重儀在原有的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，更采用了具有突破性意義的創(chuàng)新技術(shù)。便攜式汽車稱重儀，主要分為便攜式汽車稱重儀分為有線傳輸數(shù)據(jù)的還有無線傳輸數(shù)據(jù)的，而有線的便攜式汽車稱重儀，因為體積大，攜帶不方便、使用時容易被壓斷線，而容易損壞等原因，已經(jīng)淡出市場。...
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在生產(chǎn)中傳感器的具體應(yīng)用介紹
在工業(yè)自動化消費(fèi)中，隨著現(xiàn)代技術(shù)的開展，對平安消費(fèi)的請求越來越高，對在消費(fèi)過程中各種量的檢測和控制的自動化程度也越來越強(qiáng)，傳感器在鋼鐵、造紙、石化、醫(yī)藥、食品等企業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。...
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稱重傳感器的安裝方法
稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制造彈性體的小容量傳感器，在沖擊、下跌，對其計量功能均可能形成較大損害。關(guān)于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在轉(zhuǎn)移、裝置時，盡可能運(yùn)用恰當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備。...
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在航空領(lǐng)域發(fā)動機(jī)測試中扭矩傳感器的應(yīng)用
隨著中國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的初步建立和不斷完善，通過宏觀調(diào)控引導(dǎo)中國航天活動的發(fā)展方向，統(tǒng)籌規(guī)劃空間技術(shù)、空間應(yīng)用和空間科學(xué)的發(fā)展，推動航天領(lǐng)域中重大技術(shù)的研究開發(fā)和系統(tǒng)集成。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)重要組成部分之一，發(fā)動機(jī)的測試在航空測試技能占據(jù)重要的地位。...
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在工業(yè)自動化中，各類傳感器的應(yīng)用
傳感器是一種識別電氣或物理或其他數(shù)量的進(jìn)展的設(shè)備，并以提供產(chǎn)量的方式確認(rèn)數(shù)量的進(jìn)展。簡而言之，工業(yè)自動化傳感器是輸入設(shè)備，其提供關(guān)于特定物理量(輸入)的輸出(信號)。...
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稱重測力傳感器的基本原理說明
有肓孔的長方體懸臂梁：肓孔底部中心是承受純剪應(yīng)力，但其上、下部分將會出現(xiàn)拉伸和壓縮應(yīng)力。主應(yīng)力方向一為拉神，一為壓縮，若把應(yīng)變片貼在這里，則應(yīng)變片上半部將受拉伸而阻值增加，而應(yīng)變片的下半部將受壓縮，阻值減少。下面列出肓孔底部中心點的應(yīng)變表達(dá)式，而不再推導(dǎo)。...
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扭矩傳感器的過程安裝方法
彈性柱銷聯(lián)軸器連接方式結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，維護(hù)方便。能夠微量補(bǔ)償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等 載荷、起動頻繁的高低速運(yùn)轉(zhuǎn)場合，工作溫度為-20-70℃。...
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波紋管稱重傳感器產(chǎn)品介紹
波紋管又稱皺紋箱，它是一種外表上有許多同心環(huán)狀波形皺紋的薄壁圓管。波紋管傳感器能夠分紅單層和多層。在總厚度相同的條件下，多層波紋管傳感器的內(nèi)部應(yīng)力小，能接受更高的壓力，耐久性也有所增加。...
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壓力儀表的選用以及安裝方法
工藝生產(chǎn)過程對丈量的要求，包含量程和精度。在靜態(tài)測試(或變化緩慢)的狀況下，規(guī)定被測壓力的大值選用壓力表滿刻度值的三分之二;在脈動(波動)壓力的狀況下，被測壓力的大值選用壓力表滿刻度值的二分之一。...
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稱重測力傳感器在更換時需要注意的四大項
機(jī)電結(jié)合秤在更換傳感器后的調(diào)試中，應(yīng)在機(jī)械秤調(diào)試準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上按稱重顯示儀表說明書進(jìn)行。...
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壓力變送器的工作過程說明
大多數(shù)壓力變送器都通過供電來工作，并對壓力和溫度的變化做出響應(yīng)。對于溫度波動，大多數(shù)變送器有一個可以正常工作的范圍。超出該范圍工 作時，變送器失效的可能性就增大。...
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稱重傳感器與PLC連接的兩種方法介紹
普通稱重傳感器的信號輸出都是與重量載荷成正比的毫伏級電壓信號，普通PLC的模仿量輸入模塊無法直接處置，故需附加稱重放大器將微小的傳感器信號調(diào)理放大到0-10V或者4-20mA的所謂規(guī)范工業(yè)過程信號，以供PLC的模仿量模塊停止處置。這種方式的益處是系統(tǒng)靈敏，編程便當(dāng)直接，系統(tǒng)反響速度快。...
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壓力變送器與壓力傳感器之間的區(qū)別是什么？
壓力變送器從書面意義上也屬于壓力傳感器 ，但是其輸出信號為標(biāo)準(zhǔn)通用 的信號，如 4~20mA ， 1~5V 等，可以遠(yuǎn)距離傳送，并且可以與標(biāo)準(zhǔn)儀表配套。同時其壓力值已經(jīng)進(jìn)行過標(biāo)定，用戶只需通過儀表的量程設(shè)定即可使用。...
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壓力變送器校準(zhǔn)方法說明
我們知道不管什么型號的差壓變送器，其正、負(fù)壓室都有排氣、排液閥或旋塞;這就為我們現(xiàn)場校準(zhǔn)差壓變送器提供了方便，也就是說不用拆除導(dǎo)壓管就可校準(zhǔn)差壓變送器。...
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輪輻式稱重傳感器的安裝方法
輪輻式稱重傳感器采用輪幅式彈性體結(jié)構(gòu)，利用剪切式應(yīng)力原理，具有低外形、抗偏載、精度高、強(qiáng)度好等特點。適用于多種載荷力的測試，廣泛應(yīng)用于各種電子稱、水泥配料倉、干粉攪拌機(jī)及工業(yè)自動化測量控制系統(tǒng)。...
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應(yīng)變式稱重傳感器工作原理和特點
我們知道，稱重傳感器根據(jù)轉(zhuǎn)換方法可分為光電式、液壓式、電磁力式、電容式、磁極變形式、振動式、陀螺儀式、應(yīng)變式8類，以電阻應(yīng)變式使用比較廣。...
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扭矩傳感器的特點及應(yīng)用
扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，具有十分廣泛的應(yīng)用范圍。它采用應(yīng)變片電測技術(shù)，在彈性軸上組成應(yīng)變橋，向應(yīng)變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應(yīng)變信號放大后，經(jīng)過壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號。...
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拉力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域介紹
拉力傳感器是測力傳感器中的一種，可以將物理信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號進(jìn)行輸出，能準(zhǔn)確的測量出不同物品的承載拉力值，性能可靠，在多個領(lǐng)域當(dāng)中都有應(yīng)用。...
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稱重傳感器與測力傳感器的區(qū)別
嚴(yán)格來講，稱重傳感器僅僅只是測力傳感器中的一種只能丈量垂直于水平面指向地心的力，故它通常應(yīng)用在衡器方面;而測力傳感器對任何方向的力都能丈量，所以應(yīng)用比較廣泛。...
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壓力變送器的應(yīng)用及工作原理
壓力變送器是用于測量液體、氣體或 蒸汽的液位、密度和壓力，然后將壓力信號轉(zhuǎn)變成4～20mADC信號輸出。 主要有電容式壓力變送器、應(yīng)變式壓力變送器、擴(kuò)散硅壓力變送器和陶瓷壓力變送器等。壓力變送器根據(jù)測壓范圍可分成一般壓力變送器(0.001MPa～35MPa)和微差壓變送器(0～1.5kPa)，負(fù)壓變送器三種。...
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稱重傳感器的工作原理及分類說明
稱重傳感器主要是將被測物體的質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換成可測量的電信號并輸出的裝置。在選擇稱重傳感器外觀以及具體參數(shù)時，要根據(jù)實際環(huán)境需求來選擇合適的產(chǎn)品，這關(guān)系到稱重傳感器的工作穩(wěn)定以及使用壽命以及整個衡器的可靠性等。...
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